インプレッサのブレーキキャリパーを大型化したので、同時にブレーキディスクローターも交換。 GH8型インプレッサGT用の16インチスリットローター。
スリットローターはプレーンローターよりも効きが良い。
何よりも、炭化したりフェードしたブレーキパッドのリカバリが早いのが魅力。
機能派には非常にお勧め。
ただしホイールがとても汚れやすいのでドレスアップ派にはお勧めできない。
ブレーキディスクを大きくする(大径化、インチアップと言われる)メリットは、絶対制動力の向上と熱容量の向上。
絶対制動力はテコの原理で、外周が遠くなるほどに制動力が大きくなるため。
熱容量は、熱を蓄えるブレーキディスクそのものが大きくなるため。
インプレッサ純正の14インチブレーキディスクでは3万キロも持たなかったが、熱容量に大きく余裕のある16インチディスクではどれほどの耐久性があるのか期待したい。
